ミドリ安全 救命浮環（リング式）（新型2026・3L） 754

高速道路の路肩で車両故障対応中の作業員（30代男性）が後方から走行してきた大型トラックに追突されて死亡。高視認性安全ベストは着用していたが、夜間の視認性に限界があった。令和8年(1-3月)速報・陸上貨物の交通事故道路死亡13人を代表する事例。速報統計から導出した代表事例。

物流センターでフォークリフトが荷物を下ろす際に急停止し、パレット上の荷物が崩れて構内作業員（40代男性）の上に落下して死亡。作業員がフォークリフト作業エリアに立ち入っていた。令和7年速報・陸上貨物のはさまれ・巻き込まれ死亡を代表する事例。速報統計から導出した代表事例。

宅配便ドライバー（50代男性）が2t車で幹線道路の右折時に直進してきた原動機付自転車と衝突し、二輪車運転者が死亡（業務上過失致死）。配送時間プレッシャーで確認が不十分だった。令和7年速報では陸上貨物運送事業の交通事故（道路）死亡が43人と最多事故型。速報統計から導出した代表事例。

倉庫での荷卸し中、トラック荷台上のパレット積み貨物が荷崩れし、ドライバー1名が下敷きになり死亡。ロールボックスパレットの段積みルールが守られていなかった。

アプリ型スポットワークで初日入場した作業者（20代男性）が、フォークリフトの後退で接触し下腿打撲。当日の安全衛生教育が約 5 分の動画視聴のみだった点が労基署是正勧告対象。

物流倉庫の棚卸し作業中、過積載状態の立体ラック（高さ6m）に昇降用脚立が接触し、フレームが変形してラックが連鎖崩壊。作業員1名が崩れた積荷と金属製ラックの下敷きになり骨盤骨折の重傷。出典: anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/SAI_DET.aspx?joho_no=103180